摘要：其中一个亮点是中欧，7月份开行1517列，班列发送货物14.9万标箱，月再月累同比分别增长11%和12%，创新均创历史新高。高至

张智/文

8月2日下午，快讯中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，中欧今年1至7月份，班列中欧班列累计开行8990列，月再月累发送货物86.9万标箱，创新同比分别增长3%和4%。高至

其中一个亮点是计开，7月份开行1517列，行列发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%和12%，均创历史新高。

据了解，今年以来，中欧班列以便利快捷、安全稳定、绿色经济的跨境物流服务，保障国际产业链供应链畅通，为高质量共建“一带一路”提供有力支撑。

国铁集团不断加强国际铁路合作，推进境外通道多元化。今年以来新开通西安、重庆等城市经“两海”通道至罗马尼亚康斯坦查的铁海联运新线路，扩大了中欧班列辐射范围，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局，拓展增加通达国家1个、城市20个。目前，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市。

同时，统筹用好西、中、东通道能力，合理安排开行方案，推动中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路衔接，用足口岸交接能力，持续提升中欧班列运输能力和效率。拓展国际全程物流业务，开发境外新货源，优化境外集装箱管理，加密回程班列频次，推进双向货源均衡运输。目前，中欧班列回程班列与去程班列的比例达到88%，同比增长6%；往返综合重箱率去年至今年持续保持98%以上。

不仅如此，为了促进运输便利化，推进口岸扩能改造，铁路加快推进阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等口岸及后方通道扩能改造工程，有效提升各口岸运输能力。霍尔果斯、满洲里口岸站通过增设到发线和换装线，日均增加进口集装箱换装能力3至4列，二连站通过增设边境停车点检查场站到发线，日均增加交出能力2列以上。同时，积极协调境外铁路同步提升口岸等基础设施能力，实现了境内外通道能力稳步提升。今年1至7月，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长18.3%、17.7%、36.5%。

下一步，国铁集团将切实发挥中欧班列战略通道作用，加强基础设施建设，强化国际合作，优化运输组织，提升班列运行品质和效率，为畅通国内国际双循环、促进经济社会平稳健康发展做出积极贡献。

编辑：徐芸茜

(责任编辑：社会矛盾解读)